だんらん旅人宿そらうみ
川辺で朝日を浴びるカヌー犬しょう。前回のカヌー旅は徳島県の吉野川。そこでカヌー犬としてデビューしました。カヌー犬の川旅第二幕が始まります。
真の清流・仁淀川
知名度では同じ高知県にある四万十川に軍配が上がりますが、川人間の沙汰で真の清流と名高いのが「仁淀川(によどがわ)」。その実力はご覧の通り。実際、国内の清流ランキングでトップを取ったことは何度もある清流選抜のフロントメンバー常連です。
源流は愛媛県の石鎚山(いしづちさん/1,982m)南側。「面河川(おもごがわ)」の名前で端を発し愛媛/高知の県境を越えると仁淀川に名前が変わる。その道中に三箇所のダムがありますがダムの湛水によって濁った水にめげず清流の力を借りながら川を浄化。その都度不死鳥のように蘇り清らかな流れを取り戻して太平洋に注ぐ。実力的にも川ドラマ的にも「持っている」仁淀川。カヌイストとして、最も推しの川が仁淀川です。
仁淀川(面河川)源流にあたる石鎚山をドギーと登った時の記事です。
川のゴールデンタイム
川のゴールデンタイムは「早朝一択」。それをドギーに伝授しています。我が家なりの情操教育です。
早朝の美しさは枚挙にいとまがないところですが、なにが一番って「空気感」でしょうか。新鮮な「空気」はもちろんですがそれだけじゃないんです。静けさや湿度も含めて五感で受ける自然が美し過ぎるんです。これはカヌイストの特権。この時間を一人占めするために漕行の際は早起きしていると言っても過言ではありません。
前回の吉野川では動いては落ちての繰り返しだったドギー。少しづつ艇上での自分の立ち位置をわかってきた様子。
ドギーにとってカヌーデビュー戦、吉野川を下った時の記事です。
いつ訪れても清流界におけるセンター級の実力のまま。ドギーと川を下るようになった今となっても末永く推し川であられ続けますようにと祈る気持ちであることは変わりません
時刻は午前6時。これが人々が外に出て活動し始める時間になると自動車の音など何らかの生活音が聞こえてきて、一気に夢から現実に引き戻されます。人間が「生活」を始める事によって大なり小なり排水の流入など「水の流れ」に変化が起きます。山も川も釣りも旅も自然を前にすると早起きが三文どころの徳じゃありません。
名越屋沈下橋(なごやちんかばし)
橋に欄干など構造物があるとそこに流木などが引っ掛かり橋に掛かる力が増幅されます。そうなるとせっかく架けた橋が流出の憂き目に遭う確率が高くなります。そのため欄干を設けない構造になっているのが「沈下橋(ちんかばし)」
同様の橋の形態は全国各地で見ることができますがそれらは「潜水橋(せんすいきょう)」「潜り橋(もぐりばし)」「流れ橋(ながれはし)」など、地域によって呼び名は様々。「沈下橋」の呼称は仁淀川と四万十川のもの。
仁淀川の沈下橋6橋に対して四万十川は22橋。また全国には410もの沈下橋が存在すると言われていますが、そのうちのほぼ半数が存在するのが九州の大分県。当地では「沈み橋(しずみばし)」呼ばれる。大分と言えば院内町(いんないまち、現宇佐市院内町)に代表される石橋が多い土地柄。橋に関して一家言ある土地柄なのかもしれません。
沈下橋上を自動車が通るとこんな感じ。橋上は乗用車一台がやっと通れる幅。それでいて欄干(ガードレール)はありませんが、地元の方々は離合が無いと見るやスイーっと駆け抜けて行きます。
作りは至ってシンプル。今でこそ橋の資材に鉄筋やコンクリートを用いてある程度の水流には耐える構造になっていますが、元々は石や板で造られたものが沈下橋の原型。大水が出ると流されるのが前提でした。逆に言えば流されても惜しく無いすぐに復旧できるように造られてきたのが沈下橋です。
名越屋沈下橋を過ぎると川は大きくUターン。それに伴って流れが急な「瀬」があります。流路は時計回りなので基本的には向かって右(内側)の流れが緩く、左(外側)が流れが複雑で速い。ただし川のカーブは内側に砂が堆積するので流れが緩い方ばかりを目指すと、浅瀬に乗り上げて進めなくなります。この区間を下る場合は道路から眺めて瀬の状況を確認してから下ることをお勧めします。
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